我国首款具备国际主流水准、拥有自主知识产权的干线客机C919首飞成功。

横跨北京、河北、山西等省份的京新高速公路全线建成通车。

“我们建设京广大通道的努力见效了！”中南空管局管制中心安全业务室主任黄平说，以往航班“绕圈圈”的轨迹现在已经被一条条“大直线”取代了。

到2021年年底，我国高铁营业里程突破4万公里，占世界高铁总里程的2／3以上；商业运营速度世界最快，近3200公里的线路上，复兴号常态化按时速350公里运营；运营网络通达水平世界最高，94．9％的50万人口以上城市实现高铁覆盖。

天上的飞机也会“堵车”，下雨天“堵车”的几率更高。尤其是繁忙的京广大通道，其拥堵程度位居全国前列。

中国高铁还在向智能化方向不断迈进。

大事记

十年砥砺前行，十载春华秋实。

ARJ21国产飞机正式执飞首条国内支线航线。

2017年5月

京雄高速公路（河北段）、荣乌高速公路新线、京德高速公路一期通车。

2021年6月

2019年12月30日，中国首条建成投用的智能高铁——京张高铁开通运营，其在世界上首次实现时速350公里自动驾驶并采用了我国自主研发的北斗卫星导航系统。依托京张高铁、京雄城际铁路等重点工程，我国大力推进智能建造、智能装备、智能运营的技术创新，初步构建了智能铁路成套技术体系、数据体系和标准体系。

2012年，中国标准动车组研发工作启动。在254项重要标准中，具有完全自主知识产权的中国标准占到84％。十年来，复兴号“家族”不断壮大，已形成不同速度等级系列化产品，能够适应多种运行环境需求，并实现对31个省（区、市）的全覆盖。

从杭州西站出发通过机场轨道快线，经杭州东站至萧山机场用时不到50分钟。

党的十八大以来，我国迎来了由交通大国向交通强国的历史性跨越。十年来，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，中国高铁、中国路、中国桥、中国港成为靓丽的中国名片。发达的交通运输网络有力促进了国内国际循环畅通，人民群众获得感明显增强。

截至今年8月底，我国在建高铁项目已建成投产3．44万公里，占比76．6％；开工在建的则有0．53万公里，占比11．7％。京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道已实现贯通。根据2016版《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高铁主通道总规模约4．5万公里。

9月28日，全国中西部高速公路建设又有了新进展。

以机场为核心的现代综合交通枢纽也陆续建成。2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航；2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航。

我国已成为世界上运输最繁忙的国家之一。交通运输部副部长徐成光表示，我国交通运输业基础性、先导性、战略性作用充分发挥，为国家战略实施提供了坚强保障。

9月30日，在建渝昆高铁云贵段传来最新消息，由中铁十八局集团负责施工的全线重难点控制性工程大坪隧道，正式进入主洞施工。渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里。

由我国自主设计建造、全球首条时速350公里的智能高铁京张高铁开通运营。

高速公路：路网规模全球最大

十年来，民航新建、迁建运输机场共82个，新增航线3000余条。2019年（即新冠肺炎疫情前）民航运输的总周转量、旅客运输量都超过了2012年的两倍，货邮运输量为2012年的1．3倍，航班正常率较2012年提升了13．17个百分点，航空服务网络覆盖全国92％的地级行政单元、88％的人口、93％的经济总量。

2022年4月

“去庐山方便多了。”旅客张红岩说，以前和同伴去庐山旅游，乘火车需要7个小时，晚上从合肥乘火车要次日早上才能到九江。

文章来源：《公路交通科技》 网址: http://www.gljtkjzz.cn/zonghexinwen/2022/1022/920.html

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